Европейскому Союзу для получения газа из Азербайджана необходимо обеспечить страну долгосрочными контрактами (LTC) на закупку топлива.

Так считает главный редактор европейского интернет-журнала Eurasia Energy Observer Андрей Тибольд.

По его словам, для Азербайджана решение о том, кому продавать газ, в первую очередь, является коммерческим. "Поэтому все сводится к тому, сможет ли рынок ЕС предложить Азербайджану выгодную цену и обеспечить контрактами, которые будут гарантировать долгосрочные закупки", – сказал Trend Тибольд.

В последние годы, по его словам, крупные европейские покупатели газа по некоторым коммерческим и политическим причинам неохотно заключают контракты LTC. Тем не менее, контракты LTC необходимы для реализации таких проектов, как Nabucco, поскольку они будут гарантировать коммерческую жизнеспособность трубопровода в долгосрочной перспективе. При отсутствии таких контрактов ЕС, помимо обеспечения проекта материальными стимулами, может лишь попытаться использовать политические средства для убеждения Азербайджана в вопросе поставок газа в рамках "Южного коридора", считает Тибольд.
 Концепция "Южного коридора" предполагает диверсификацию маршрутов и источников энергопоставок, и, тем самым, увеличение энергетической безопасности ЕС. Одним из приоритетных для Евросоюза проектов в рамках "Южного коридора" является проект газопровода Nabucco, который предполагает поставки газа из Каспийского региона и с Ближнего Востока в страны ЕС.
В целях обсуждения проектов "Южного коридора", и, в частности проекта Nabucco, на этой неделе состоится визит главы Еврокомиссии Жозе Мануэля Баррозу и еврокомиссара по энергетике Гюнтера Оттингера в Азербайджан и Туркменистан. Эти две страны, наравне с Ираком, рассматриваются в качестве поставщиков газа для проекта Nabucco.
 Основной целью ЕС является лоббирование проекта "Южного коридора", включая проект Nabucco, считает Тибольд. Тем не менее, по его словам, для убеждения Азербайджана и Туркменистана в том, что проект будет реализован, необходимо получить гарантии того, что они выступят поставщиками газа в рамках проекта.
 По словам Тибольда, для того, чтобы стать серьезным конкурентом Китая и России в получении туркменского газа, Евросоюзу "нужно говорить и действовать одновременно".
 Планы ЕС по созданию Caspian Development Corporation, которая будет закупать туркменский газ, приобретают все более четкие очертания, сказал он.
"Возможно, Баррозу попытается убедить Туркменистан в том, что ЕС действительно сможет покупать туркменский газ с помощью этой корпорации. Несомненно, Баррозу заявит о необходимости политических реформ в Туркменистане", – считает Тибольд.
 На сегодня для транспортировки туркменского газа в Европу эффективным маршрутом отсутствует необходимая инфраструктура. Одним из решений этого вопроса могло бы стать строительство Транскаспийского газопровода. Данный вопрос, по мнению Тибольда, также будет затронут в ходе визита высокопоставленных лиц ЕС в Азербайджан и Туркменистан.
Транскаспийский газопровод протяженностью около 300 километров планируется проложить от туркменского берега Каспия до азербайджанского, где он будет подключен к Nabucco. Его строительство сегодня затруднено нерешенностью вопроса статуса Каспийского моря.
 Позиция Туркменистана заключается в том, что для прокладки этого газопровода требуется согласие тех стран, по дну которых он будет проходить (то есть Азербайджана и Туркменистана). Тем не менее, трудно представить, что другие прибрежные страны – Россия и Иран не будут искать эффективные пути, чтобы оспорить строительство Транскаспийского газопровода, считает Тибольд.
 Помимо этого, по мнению Тибольда, недавнее предложение президента Туркменистана об экспорте на европейский рынок туркменского газа в сжатом виде можно рассматривать как неуверенность страны в жизнеспособности Транскаспийского трубопровода в ближайшем будущем.
 Летом прошлого года итальянская Eni предложила ГНКАР принять участие в транспортировке из Туркменистана 6-8 миллиардов кубических метров сжатого газа через Каспийское море судами.Предварительно стороны приняли решение в составе рабочей группы ГНКАР и Eni изучить весь спектр вопросов в рамках этого проекта, в частности, технические, юридические и коммерческие вопросы.