Грузия снизит тарифы на перевозку нефти
Новые тарифы - 5 долларов за тонну нефти, и 7 долларов за тонну
нефтепродуктов
Ф.ЭЙЮБГЫЗЫ
Грузинская железная дорога с начала июля
предложила новые скидки перевозчикам нефтеналивных
грузов с целью повышения привлекательности маршрута
Баку - Батуми.
Как стало известно "Эхо" из
информированных источников, перевозчики,
которые будут транспортировать по
Баку - Батуми до 4 млн. тонн
или более нефтеналивных грузов, получат скидки в
3,68 доллара за тонну для нефти и 1,68 доллара за
тонну для нефтепродуктов.
Таким образом, для крупных перевозчиков определен
следующий тариф: 5 долларов за тонну нефти и 7 долларов
за тонну нефтепродуктов.
Как сообщили информированные источники
на рынке нефтетрейдеров, тарифы снижены приказом
руководства ООО "Железные дороги Грузии". "У нас
на данный момент нет четкой информации по поводу
формального применения новых тарифов Грузинской
железной дорогой, в любом случае, мы можем только
приветствовать это решение", - сказал
источник.
По приказу Грузинской железной дороги (ГЖД), тарифы
изначально могут быть распространены на экспедиторов груза
в случае, если он представит банковскую гарантию банка
первого класса или международной страховой компании.
Возможно также представление имущественной гарантии
о том, что перевозчик в состоянии обеспечить
транспортировку определенных объемов нефти или
нефтепродуктов.
Кроме того, обязательным условием использования
тарифа является представление экспедитором
обязательства терминалов о готовности переработки
грузов в течение года. В приказе указано, что если
на ГЖД железными дорогами других стран будет начислен
платеж за использованные экспедиторами вагоны, ставка
которого превышает платеж за пользование вагонами,
который уплатил экспедитор ООО "Грузинские железные дороги",
то экспедитор должен возместить грузинской железной
дороге разницу.
С 1 апреля 2004 года госструктуры и частные трейдеры в
Азербайджане снизили тарифы на транзит нефти и нефтепродуктов
из Казахстана и Туркменистана с целью повышения
привлекательности маршрута Баку - Батуми. Казахстанская
и туркменская нефть и нефтепродукты транспортируются через
Каспийское море до Азербайджана и далее по железной дороге до
грузинских портов Батуми или Поти на Черном море.
Напомним, что в июне этого года в Баку между начальником
Азербайджанской государственной железной дороги (АГЖД) Арифом
Аскеровым и начальником грузинского департамента Давидом
Опокришвили прошли переговоры, результатом которых стало подписание
двустороннего Протокола о намерениях.
В Протоколе отражены намерения сторон
содействовать развитию евроазиатского
транспортного коридора TRACECA, расширению
возможностей для транзитных грузоперевозок
по железной дороге, обеспечению бесперебойного
обслуживания нефтеналивных цистерн в Грузии. В этом
же документе указано, что стороны рассмотрят
возможность снижения тарифов на перевозку
транзитных грузов по железной дороге Грузии,
беспрепятственного приема цистерн Грузинской
железной дорогой, ускорения процесса разгрузки
вагонов в грузинских портах Батуми и
Поти.
Предоставление льготных тарифов для перевозчиков
- основная часть основного многостороннего
соглашения по TRACECA, заключенного в сентябре
1998 года в Баку. В настоящее время страны-члены TRACECA
готовят внесение дополнений и новых технических приложений
к этому соглашению.
По мнению экспертов, регулирование тарифной
политики между транспортными ведомствами
Азербайджана и Грузии может способствовать
повышению конкурентоспособности евроазиатского
транспортного коридора и привлечению
дополнительных нефтяных объемов из Центральной
Азии.
Азербайджан, со своей стороны, еще с 1 апреля
этого года снизил тарифы на перевозку по своей
территории нефти и нефтепродуктов. Тарифы
снижены на всех участках (на терминалах, портах,
железной дороге) транспортировки.
Нефть и нефтепродукты из Казахстана и Туркменистана с середины
90-х годов следуют танкерами до Баку и Дюбенди, откуда по азербайджанской
и грузинской железным дорогам - до черноморских портов.
|
Главная
экономика
