АZAL планирует взять кредит
и увеличить объем пассажироперевозок
Государственный концерн "Азербайджан
хава Йоллары" (АZАL)
планирует в 2004 году увеличить
перевозки пассажиров
до 1,3-1,4 млн. человек, тогда
как в 2003 году
компания перевезла 1 млн. пассажиров.
("Интерфакс-Азербайджан").
По словам генерального
директора концерна Джахангира Аскерова, "только
в течение летнего сезона
за счет туристов объем
пассажироперевозок прогнозируется
как минимум на уровне 500 тыс. человек".
Касаясь планов АZАL, гендиректор сообщил, что в
этом году компания намерена купить два
самолета - Airbus-319 вместимостью до 140
человек и Airbus- 320 вместимостью до 160
человек. Стоимость одного аэробуса достигает 38-40
млн. долларов. "Но мы, конечно, постараемся,
чтобы цена была нам выгодной", - сказал он. По
его словам, до Азербайджана эти самолеты,
скорее всего, "дойдут" в 2005-06 годах, однако уже
до конца этого года АZАL намерен взять кредит у
одного из европейских банков для покрытия
стоимости аэробусов. Глава
концерна сообщил, что сейчас уже ведутся
переговоры с рядом германских и французских
коммерческих банков.
Также Дж.Аскеров сообщил, что АZАL планирует в
сентябре 2004 года получить первый из шести
вертолетов, приобретаемых
у французской компании Eurocopter.
"Остальные пять вертолетов будут
поставляться в Азербайджан
по одному в течение
каждого из последующих месяцев", - сказал он.
Вертолеты приобретаются для обслуживания
действующих в стране нефтяных
компаний, которые
реализуют проекты на море.
Стоимость контракта на
покупку вертолетов составляет 52 млн.
долларов. Госконцерн
собирается оплачивать
вертолеты за счет поступлений
от нефтяных компаний-арендаторов.
К слову, на балансе АZАL уже
имеются 7 вертолетов российского производства.
Помимо этого в 2004 году АZАL
планирует подписать с авиастроительным
предприятием Узбекистана
им.Чкалова контракт на покупку
грузового самолета Ил-76 на основе лизинговой
системы. Предполагается
разместить на узбекском
предприятии и заказ на ремонт восьми самолетов
Ил-76, находящихся на балансе госконцерна.
В планы авиаконцерна на этот год входит открытие
новых рейсов из Баку, в частности в Уральск
(Казахстан), Минск (Беларусь) и Минеральные
Воды (Россия). Кроме того, госконцерн рассчитывает
увеличить число рейсов в Тбилиси и
Санкт-Петербург. К примеру, планируется, что
из Баку в столицу Грузии самолеты будут летать 7
раз в неделю, а число рейсов в неделю достигнет
14.
Относительно ситуации с реконструкцией
региональных аэропортов
Дж.Аскеров сообщил, что до
конца текущего года планируется завершить
реконструкцию аэропорта в
Лянкяране. В настоящее время специалисты концерна
разрабатывают проект реконструкции. "В общем,
наша стратегия направлена
на поочередную реконструкцию имеющихся в
Азербайджане аэропортов,
модернизацию их навигационного
оборудования", - сказал
глава госконцерна.
Так, уже начались работы в аэропорту
Гянджи. "Там мы думаем построить новую
взлетно-посадочную полосу (ВПП) длиной в 3400
метров, современный аэровокзальный комплекс,
новые ангары для самолетов, башню слежения
за полетами", - сказал Дж.Аскеров. В Гянджинском
аэропорту также планируется
реконструировать систему
управления воздушным движением, что может
позволить объекту вместе с Нахчыванским аэропортом
осуществлять контроль за воздушным пространством
над всей территорией Грузии, Армении, юга
России и Турции ("Интерфакс-Азербайджан").
Гендиректор госконцерна сообщил, что церемония
официального открытия Нахчыванского
международного аэропорта перенесена на май 2004
года. Возможно, это произойдет 10 мая (в честь
дня рождения экс-президента Гейдара
Алиева) или в День республики - 28 мая.
"Ранее церемонию открытия Нахчыванского аэропорта,
реконструкция которого была завершена в декабре
прошлого года, предполагалось провести в
конце 2003 года - сразу же после завершения
строительных работ", - напомнил глава АZАL.
Отметим, что реконструкция этого
аэропорта была проведена в течение
2003 года, на что
из госбюджета было выделено 115 млрд. манатов.
Отдел экономики
|
Главная
экономика
