Азербайджан не намерен выплачивать Saka-Korkmaz проценты
В правительстве считают необходимым доказать юридическую несостоятельность
действий турецкой стороны
Ф.ЭЙЮБГЫЗЫ
Необходимо убедить
турецкую компанию
Saka-Korkmaz Pazarlama
провести переговоры с
азербайджанской стороной
на справедливых условиях,
используя как аргумент в
переговорном процессе
нарушение турецкой
стороной предварительных
договоренностей о
механизме выплаты долга
турецкой компании со
стороны азербайджанского
Минсельхоза. Такой вывод
был сделан на расширенном
заседании Кабинета
министров страны под
председательством
премьер-министра Артура
Расизаде, проведенном
специально с целью
обсуждения ситуации,
сложившейся в связи с
незаконным арестом в
Турции государственных
транспортных средств
Азербайджана. Как стало
известно "Эхо" из
правительственных
источников, вывод сделан
после того, как участники
заседания - главы всех
заинтересованных ведомств,
в частности, министерств
сельского хозяйства,
юстиции, транспорта,
государственных компаний
AZAL и Каспар, юристы,
рассмотрели пути решения
проблемы с правовой точки
зрения.
Вместе с тем
азербайджанская сторона
оставила за собой право
решать проблему в судебном
порядке и приступить к
переговорам с Saka-Korkmaz
только после немедленного
освобождения ею морских и
воздушных судов
Азербайджана.
"Правительство
Азербайджана крайне
озабочено арестом трех
судов Каспийского морского
пароходства и двух
самолетов госконцерна AZAL
в Турции и поиском путей
разрешения ситуации в
связи с некорректной и
незаконной позицией
компании Saka-Korkmaz,
инициировавшей арест
азербайджанского
госимущества", - сказали в
правительстве.
По словам источника,
азербайджанская сторона
высказала готовность
выплатить долг в размере
порядка 3 млн. долларов,
погасив ранее 871 тыс.
долларов, а претензии
турецкой компании,
настаивающей на выплате
долга в 9 млн. долларов,
являются юридически
необоснованными.
До сих пор в различных
черноморских портах
Турции под арестом
находятся сухогрузы
"Фикрет Амиров", потери от
простоя которого уже
оцениваются в порядка 330
тыс. долларов, "Рашид
Бейбутов" и "Ашуг
Алескер". Соответственно,
там же находятся экипажи
этих сухогрузов. Кроме
того, в аэропорту Трабзона
до сих пор простаивают
лайнеры ТУ-134 и
Boeing-727-200.
Угроза ареста нависла и
над судами
торгово-транспортного
флота Каспар, проходящими
транзитом через турецкие
воды. Если до настоящего
времени турецкая сторона
накладывала арест только
на суда, чьим местом
назначения были порты
Турции, то сейчас речь
идет уже о судах,
проходящих через турецкую
акваторию транзитом в
третьи страны.
В Экономическом суде
Азербайджана в конце
сентября будут рассмотрны
иски государственных
компаний AZAL и Каспар
против незаконного решения
шестой исполнительной
дирекции Бакиркей об
аресте транспортных
средств Азербайджана и в
отношении Saka-Korkmaz.
При этом дело будет
рассмотрено даже при
отсутствии официального
представителя турецкой
стороны. Напомним, что
AZAL и Каспар оценили
нанесенный моральный ущерб
в 10 млн. долларов (по 5
млн. долларов каждый) и
соответственно материальный ущерб в 578
тыс. долларов и более 3,4
млн. долларов.
Помимо того, что
незадействованность
сухогрузов и лайнеров уже
чревата снижением объема
морских и авиаперевозок,
жесткие меры турецкой
стороны могут нанести
серьезный ущерб репутации
AZAL и Каспар. Эксперты не
исключают, что сложившейся
ситуацией не преминут
воспользоваться
многочисленные
конкурирующие
судовладельческие и
авиакомпании. Как уже
отмечалось,
азербайджанская сторона,
заявляя о незаконности и
безосновательности решения
об аресте своего имущества,
намерена добиться
скорейшего их
освобождения, после чего
готова продолжить
переговоры о выплате долга
Saka-Korkmaz. Эта
задолженность образовалась
в 1992-1993 годах, когда
турецкая компания вложила
инвестиции в Гянджинскую
прядильную фабрику.
Размер долга составляет
немногим более 3 млн. долларов,
однако Saka-Korkmaz
вознамерилась получить с
Азербайджана 9 млн.
долларов, "насчитав"
проценты на основную сумму
долга. Азербайджанская
сторона с такой
постановкой вопроса не
согласна и, считая ее
несправедливой,
напоминает, что в
контрактных документах нет
статьи о начислении
каких-либо процентов.
Более того, турецкая
компания сама не выполнила
взятых на себя
обязательств, поскольку
мощность прядильной
фабрики на 20% ниже
оговоренной.
При таком раскладе дел азербайджанская сторона предполагает достичь
договоренности о немедленном освобождении арестованного госимущества
и о выплате основной суммы долга без каких-либо процентов.
|
экономика
