"Азери" уже "съело" 3 млрд. долларов
и 30 млн. человеко-часов работы
Н.ГУЛИЕВА
Проведение строительных
работ по проекту добычи
нефти на азербайджанском
месторождении
"Азери" до сих пор
обошлось Азербайджанской
международной операционной
компании, возглавляемой
bp, в 3 млрд. долларов. По
словам вице-президента АМОК
Нила Шоу, в последующем на
строительные работы по
проекту планируется
затратить еще 3 млрд.
долларов. Как известно,
вместе со стоимостью
буровых работ проект
"Азери" оценивается в 8,6
млрд. долларов.
Н.Шоу сообщил,
что для сооружения всех
требуемых объектов по
проекту потребовалось
почти 300 тыс. тонн
металла, которые были
завезены в Азербайджан
из-за рубежа. Он отметил,
что "Азери" реализуется по
графику, для чего до сих
пор потребовалось 30 млн.
человек-часов и, как
оказалось, 9500 из
трудящихся над проектом
людей - азербайджанцы.
Вице-президент АМОК особо
подчеркнул, что качество
работ на "Азери" полностью
соответствует международным
стандартам и нормам.
Говоря конкретно, до сих
пор завершено 90% работ на
"Центральном
Азери" (ЦА),
опорный блок
для платформы
ЦА уже спущен на воду,
уложены подводные
трубопроводы для доставки
нефти и попутного газа
оттуда на Сангачальский
терминал. В настоящее
время идет подсоединение
трубопроводов к платформе
и осуществляются
испытательные работы.
Напомним, что опорный блок
ЦА представляет собой
самое крупное сооружение,
которое когда-либо
устанавливалось на
Каспийском море. К концу
апреля планируется
завершить установку
опорного блока, в третьем
квартале должна начаться
установка верхних модулей
на блоке, а в четвертом -
испытательные работы и
полная подготовка к добыче
первой нефти. Что касается
участков "Западного" (ЗА) и
"Восточного Азери" (ВА),
то, по словам Н.Шоу, там
работы вообще идут с
опережением графика. На ЗА
выполнено 48% работ, на ВА - 18%.
По словам же директора
проекта морских объектов
Алана Данна, при помощи
современной технологии,
применяемой на "Азери",
была достигнута полная
автоматизация буровых
работ. Он сообщил, что
буровые модули для ЗА в
настоящее время строятся в
Голландии и с июля должны
завозиться в Азербайджан
по системе российских
водных каналов.
Директор проекта подводных
трубопроводов Тони Бойл
сообщил, что
трубоукладочное судно
"Исрафил Гусейнов" 280
дней было занято на
работах по укладке
30-дюймового нефтепровода
и 28-дюймового газопровода
(их общая длина 370 км.).
Также уложено 8 км второго
30-дюймового нефтепровода,
предназначенного для
доставки нефти с
"Западного" и "Восточного
Азери". Все работы по
покрытию труб
осуществлялись в Баку на
заводе ЮПЕК.
Т.Бойл сообщил, что сейчас
"Исрафил Гусейнов" бросает
якорь на берегу для того,
чтобы были выполнены
работы по преобразованию
его в водолазное судно,
снабженное автономными
дыхательными аппаратами,
для завершения всех
подсоединений к платформе,
бурения и добычи с
жилблоками ЦА. Параллельно
осуществляется
модернизация судна "Тофик
Исмайлов", которое также
планируется задействовать
на водолазных работах.
Также стало известно, что
АМОК приступила к
строительству газопровода
протяженностью 5 км и с
пропускной способностью
20-25 млн. кубометров газа
в сутки от Сангачальского
терминала до
распределительной сети
АОЗТ "Азеригаз".
Планируется, что его
прокладка обойдется в 13
млн. долларов и будет
завершена в сентябре 2004
года ("Туран").
Что касается проекта расширения Сангачальского терминала, то, по
словам аналитика проекта Надыра Иманова, там проработано уже 11
млн. человеко-часов, в настоящее время на терминале трудятся 4500
человек (77% персонала - азербайджанцы). Завершено строительство
двух резервуаров для хранения нефти, и началось строительство третьего.
В целом для проекта АЧГ на Сангачале выполнено 90% работ. Для проекта
Баку - Тбилиси - Джейхан идет строительство главной насосной станции,
а по проекту "Шахдениз" укомплектован рабочий персонал
и работы начинаются.
|
Главная
политика
