Погибшего в авиакатастрофе азербайджанца похоронят в Баку
Тело 27-летнего Муслима Асланова, который летел в одном из разбившихся
российских самолетов, опознано в числе первых
Н.АЛИЕВ, Э.АЛЕКПЕРОВ
Вчера в России
был объявлен траур. Страна
скорбила по 89 пассажирам
и членам экипажей
двух самолетов - Ту-134
(рейс Москва-Волгоград),
и Ту-154 (Москва-Сочи).
В числе погибших оказался и
азербайджанец Муслим
Сиявуш оглу Асланов, 1977 г.р.
Его тело в самое ближайшее
время будет доставлено
в Баку, где уже сегодня,
27 августа, и пройдут похороны.
Как уже сообщала
наша газета, во вторник
вечером с разницей в
три минуты потерпели
крушение два самолета,
вылетевших из
московского аэропорта
"Домодедово".
Ту-154, следовавший в Сочи,
упал в Ростовской
области. Ту-134,
направлявшийся в
Волгоград, рухнул на границе
Тульской и Рязанской
областей. Погибли 89 человек: все
пассажиры и члены экипажей
обоих лайнеров.
Большинство российских
экспертов сходятся в том, что
причиной "синхронного падения"
стал терракт.
Муслим Асланов был пассажиром
Ту-134 (авиакомпания "Волга-Авиаэкспресс",
рейс ЖИ-1303), который
летел в Волгоград. Российские СМИ,
передающие с места крушения
этого судна в районе села Бучалки
Кимовского района Тульской области,
отмечают, что фюзеляж
самолета лежал в пятистах
метрах от хвоста.
И больше никаких обломков, ни следа.
"Быть может, так и должно
быть. Ведь трагедия
произошла на высоте 9,5 тыс. метров.
Самолет разорвало пополам".
Спасатели с трудом извлекали из-под обломков
самолета тела погибших.
Точнее то, что от них осталось.
Один из российских
экспертов, пожелавших
остаться неназванным,
указывает, что
наиболее вероятная версия
этой двойной катастрофы - взрыв
на обоих самолетах.
"Теоретически
могли рвануть топливные
баки. Если от
неисправных электрокоммуникаций
возникает искра,
то она может
воспламенить пары топлива
в опустевшем
баке. От этого упал "Боинг-747"
над Атлантикой
в 1990 году, выполнявший
рейс по маршруту
Нью-Йорк - Париж.
Тогда погибли 230 человек.
Сначала думали о
теракте, но
американские расследователи подняли
почти все детали
самолета и затем
установили место и причину взрыва
(на это ушло 11 месяцев).
Более вероятен вариант
с закладкой
бомбы с часовым или барометрическим
механизмом в багаж,
салоны или
конструкцию лайнера.
Или его мог
подорвать террорист-самоубийца.
Характерный пример -
знаменитый взрыв
самолета над Локерби в Шотландии. В
пользу этой версии говорит
одномоментность двух
срабатываний
на самолетах, взлетевших
из одного и
того же аэропорта.
Большой разброс
деталей самолетов (10-20 км) также
свидетельствует о взрывах в
воздухе на большой
высоте. Вероятность того,
что два самолета упали при
схожих обстоятельствах
из-за отказа техники
или ошибки пилота,
составляет не более 5%".
Уже в среду руководитель
Уральского окружного
межрегионального управления воздушного
транспорта Минтранса
России Анатолий Телегин
заявил, что "основная
версия, к которой мы
больше склоняемся, - это терракт".
По его словам, "видимо,
какими-то
способами на борт были доставлены
взрывные устройства с таймерным
механизмом. Либо
на борту находились
террористы-смертники".
"Волга-Авиаэкспресс",
чьими услугами
воспользовался наш соотечественник
- небольшая региональная
авиакомпания. Ее парк
составляли два самолета ТУ-134А и четыре
ЯК-42Д. За штурвалом
Ту-134, разбившегося
в Тульской области,
находился ее генеральный
директор "Волга-Авиаэкспресс"
Юрий Баичкин. По словам
представителя
авиакомпании, "Баичкин -
профессиональный пилот, регулярно
командовал экипажем
в пассажирских
рейсах нашей авиакомпании.
Экипаж этого рейса очень
опытный, самолет - не
старый, и в этот день
он выполнил только
два рейса. Ни к технике, ни к людям
предъявить нечего, это совершенно очевидно"...
Любопытная деталь
- на рейс ЖИ-1303 в Волгоград
опоздали два человека.
и на их места были
посажены другие
пассажиры. Все они до
утра четверга
были безымянными.
"Только номера на
бумаге. Один, два, три".
Вчера утром к месту добрались
родственники и близкие
погибших, началось опознание.
Тела находились
в моргах городов Узловая
и Новомосковск.
Как удалось выяснить "Эхо", Муслим Асланов
последнее время жил в Санкт-Петербурге.
Он был
коммерческим директором
ОАО "Фармацевтическая
фабрика Санкт-Петербурга".
Вчера на этом предприятии
царила растерянность.
Представители ОАО
заявили сотруднику "Эхо",
что не обладают
никакой дополнительной информацией.
Однако, по словам
сослуживцев погибшего, тело Муслимова
к середине вчерашнего
дня уже нашли и опознали.
"Его похоронят в Баку".
Асланов родился в 1977 году
в городе Баку.
В Северной столице России он
работает с января
2001 года, когда
стал директором по производству
ОАО "Фармацевтическая
фабрика Санкт-Петербурга".
В феврале 2002 года
он занял должность коммерческого
директора ОАО".
Близкие Муслима Асланова
говорят, что
он был "заботливым сыном, мужем
и отцом".
Что касается ОАО "Фармацевтическая фабрика
Санкт-Петербурга", то она
расположена на улице Моисеенко, 24-а.
На предприятии, кстати
говоря, работает
достаточно много
выходцев из Азербайджана
или людей, имеющих азербайджанские
фамилии. Так, председателем совета
директоров является Галина
Рагимова, а генеральным
директором - Тамерлан Балаев.
Между тем в консульском отделе посольства Азербайджана в Москве
подтвердили факт гибели азербайджанца в авиакатастрофе. Нашему корреспонденту
сообщили, что Муслим Асланов проживал по адресу: г. Санкт-Петербург,
ул. Подольская, дом 9/11, кв. 21 и был гражданином России. В дипмиссии
также сообщили, что тесть Асланова - Исмаил Гасанов, являвшийся
директором правления ОАО "Фармацевтическая фабрика Санкт-Петербурга",
в прошлом году был застрелян в собственном автомобиле. В консульском
отделе посольства отметили, что тело Асланова будет доставлено в
Баку авиарейсом в 14.45. Техническую сторону доставки тела погибшего
в Баку взяло на себя азербайджанское посольство.
|
Главная
политика
