25 маршрутов отменены
Минтранс России отозвало лицензии у нерентабельных компаний, организующих
автобусные рейсы в Азербайджан
Ф.ЭЙЮБГЫЗЫ
После открытия
азербайджано-российской
границы автоперевозки
между двумя странами будут
осуществляться только по
наиболее рентабельным
маршрутам, сообщил "Эхо"
начальник управления
организации перевозок
департамента
Avtonaqliyyatservis
министерства транспорта
Азербайджана Этибар Алиев.
Так он прокомментировал
решение Департамента
государственной политики в
области дорожного
хозяйства, автомобильного
и городского пассажирского
транспорта России об
отмене с 20 сентября
автобусных рейсов между
государствами по 25
маршрутам:
Владикавказ-Баку,
Пятигорск-Баку,
Москва-Гянджа,
Новороссийск-Баку,
Саратов-Баку,
Екатеринбург-Баку,
Ижевск-Баку,
Чебоксары-Баку,
Тольятти-Баку, Казань-Баку,
Самара-Баку,
Ярославль-Баку и обратно
и др.
"Лицензии на перевозку
пассажиров в международном
направлении отозваны
только у компаний, чья
деятельность была
нерентабельной как для
России, так и для
Азербайджана", - сообщил
Э.Алиев. По его словам,
речь идет не о тотальном
закрытии автобусных
маршрутов между двумя
странами, а об эффективном
использовании реально
действующих маршрутов.
Сейчас идет плановая
работа министерств
транспорта двух государств
по обновлению маршрутных
дорожных документов по
перевозке пассажиров в
международном сообщении.
По его словам, всего между
двумя странами действует
более 40 маршрутов.
Некоторые из них
существуют разве что на
бумаге, например, рейсы на
города Киров, Иваново,
Петрозаводск из-за
отсутствия спроса не
работают вообще. После
закрытия нерентабельных
маршрутов автоперевозки
между Россией и
Азербайджаном будут
осуществляться по примерно
30 реально действующим
маршрутам, в направлении
Москвы, Санкт-Петербурга,
Казани, Самары, Тольятти
и пр.
"Лицензии компаний,
выполнявших рейсы по
маршруту Баку-Москва, как
действовали, так и
продолжают действовать.
Отобраны лицензии в
основном у тех, кто
проходил регистрацию в России и
должен был выполнять
рейсы на паритетной основе
из России в Азербайджан,
но по каким-то причинам их
не выполнял или
выполнял нерегулярно", -
сказал Э.Алиев. По его
словам, такие компании
могут переходить границу
на частной основе, получая
на границе разовые
разрешения.
Эксперт указал на то, что
на сегодняшний день
Министерство транспорта
России предоставило
разрешение на выдачу новой
лицензии компании
"Автоэкспресс", которая
будет выполнять рейс по
маршруту Махачкала - Баку.
Это один из рентабельных
маршрутов, и
азербайджанская сторона
также намерена утвердить
эту лицензию.
"В настоящее время мы
рассылаем письма
азербайджанским компаниям,
занятым в международных
перевозках, с предложением
обновить документы. Для
компаний, выполняющих
рейсы по популярным и
пользующимся спросом
маршрутам, будут работать
так же, как и раньше.
Более того, совместно с
российской стороной мы
рассматриваем возможность
открытия и новых
маршрутов", - отметил
Э.Алиев.
Он напомнил, что
автоперевозки между
Азербайджаном и Россией
осуществляются на основе
Соглашения между
правительствами
Азербайджана и России о
международном
автомобильном сообщении,
подписанного 9 января 2001
года и ратифицированного
обеими странами.
"Несмотря на то что
пассажирские
автотранспортные перевозки
между Азербайджаном и
Россией временно
приостановлены Федеральной
пограничной службой
России, между
транспортными структурами
двух государств нет
никакого недопонимания или
проблем. И как только
вопрос пропуска через
границу будет решен на
соответствующем уровне,
перевозки возобновятся на
паритетной основе или на
основе экономического
паритета. Если российская
или азербайджанская
стороны сочтут
экономически
целесообразным открыть
новые маршруты, то
министерства транспорта
обеих государств согласуют
этот вопрос и определят
транспортные организации,
которые будут выполнять
эти перевозки на
паритетной основе", -
сказал Э.Алиев.
Напомним, что
Государственная граница
между Россией и
Азербайджаном была
временно закрыта для
совершения международных
авторейсов в ночь с 15 на
16 сентября.
Эксперты полагают, что
закрытие
российско-азербайджанской
границы для всех видов
автотранспорта будет иметь
далеко идущие последствия
для экономики
Азербайджана. На ситуацию
отреагировали и
политические партии
Азербайджана. Так, лидер
Партии Народного фронта
Азербайджана (реформаторы)
Али Керимли расценивает
закрытие границы для
автоперевозок как
ошибочную политику.
"Считаю, что Россия,
конечно, должна бороться с
терроризмом, и должна
принимать
соответствующие меры в
связи с этим, но не должна
пользоваться случившимся
террористическим актом и
портить отношения с
соседями. В настоящее
время идет именно такой
процесс. Это ошибочная
политика", - заявил "Эхо"
А.Керимли. По его словам,
случившееся чревато
немалыми экономическими
убытками для Азербайджана
и не приносит пользы самой
России.
"Естественно, если говорить о размерах ущерба, то Азербайджану
будет нанесен больший убыток, но в любом случае это нехорошие действия.
В настоящее время, когда все работают в направлении интеграции,
такой шаг является неверным", - сказал А.Керимли. Вместе с
тем председатель ПНФА предположил, что через некоторое время российское
руководство осознает ошибочность своей политики.
|
общество
