Скандальная сенсация в Швеции
На затонувшем пароме Estonia были российские военные грузы
НУРАНИ
Страсти вокруг убийства Анны Линд в Швеции утихнут еще не скоро,
пусть
даже сама трагедия произошла больше года назад - совсем недавно
суд вынес
окончательный приговор иммигранту из Сербии Михайловичу, который
и нанес
Анне Линд, одному из самых популярных, влиятельных и значимых политиков
в Швеции, смертельный удар ножом.
Однако уже очень скоро Швеция оказалась взбудоражена новой сенсацией.
Таможенная служба страны признала, что затонувший десять лет назад,
в
сентябре 1994 года, паром Estonia (гибель этого судна остается крупнейшей
морской катастрофой на Балтике) был задействован в операции по перевозке
российских военных грузов.
Как можно понять из сообщений шведского телевидения и эстонских
газет,
в начале 90-х годов и шведские спецслужбы, и концерн Ericsson проявляли
заметный интерес к оставшемуся в Эстонии имуществу Советской армии,
в
том числе, а может, прежде всего, к военной электронике.
Так или иначе,
бывший шведский таможенник Леннарт Хендрикссон сообщил в передаче,
что шведской таможне по приказу высшего руководства не разрешалось
проверять груз в некоторых машинах, прибывавших на паромах из Эстонии.
"В середине сентября (1994 года), 12-го или 13-го числа, меня
и моего
непосредственного начальника вызвал начальник таможни и сказал,
что
на пароме Estonia прибудет автомобиль, который нельзя проверять.
Он
дал мне номер этой машины", - рассказал он.
Когда паром прибыл 14 сентября, таможенник поговорил с водителем
Volvo 745, зарегистрировавшимся под именем Франк Ларссон. "Я
открыл
все же некоторые ящики, в них была военная электроника", -
сообщил
Хендрикссон. В авторегистре он выяснил, что машина принадлежала
фирме
Ericsson Access AB.
Как сообщил тогда же шведскому телевидению бывший на момент
катастрофы командующий вооруженными силами Швеции Ове Викторин,
международная комиссия, расследовавшая катастрофу, не располагала
информацией, что на пароме перевозили секретные военные грузы.
Между тем бывший в начале 90-х годов военным атташе Швеции в
странах Балтии Сорен Линдман сообщил, что получал задачу проследить,
что из военного оборудования, оставшегося от распавшегося Советского
Союза, могло представлять интерес для Швеции. По его словам, также
с
этим делом может быть связана шведская служба военной разведки KSI.
Недавно шведское телевидение вновь сообщило в одной из программ,
что
за неделю до трагедии судно
перевозило некий груз "военного назначения", который был
закуплен в
России шведскими спецслужбами. Десять лет назад таможня и вооруженные
силы Швеции заключили договор, в соответствии с которым таможенники
не проверяли прибывающие пассажирским паромом Estonia машины с
купленной у российской армии электроникой. Это признал бывший в
1994
году начальником таможни Швеции Свен Петер Олссон в интервью
Шведскому радио.
При этом, как сообщает эстонская газета Postimees, Олссон,
сославшись на секретность информации, отказался сообщать, насколько
масштабной была перевозка военной техники на пароме. В то же время
он заявил, что у таможни не было данных, имелись ли военные грузы
на
борту парома Estonia в последнем рейсе 28 сентября 1994 года.
Тем не менее
власти Швеции распорядились начать новое расследование обстоятельств
и причин гибели парома Estonia, который затонул в сентябре 1994
года,
выполняя рейс между Таллинном и Стокгольмом. Тогда погибли 852
человека. "Возможно, мы найдем что-нибудь, что прольет свет
на
случившееся", - заявил премьер-министр Швеции Йоран Перссон.
Справедливости ради следует отметить: слухи, что на пароме Estonia
перевозили
российское оружие и (или) оружейную контрабанду, ходили со дня катастрофы.
Правда, большинство аналитиков списывали все эти версии вроде мины
времен
второй мировой войны или столкновения с подводной лодкой, на "конспирологический
синдром": общественное мнение было просто не в силах примириться
с тем,
что гибель восьми с половиной сотен человек, находившихся на борту
затонувшего
парома, стала следствием банальных нарушений техники безопасности,
а не
каких-то тайных могущественных сил.
Однако нынешний поворот событий заставляет вспомнить другую, не
менее
шумную и скандальную историю.
В феврале 1986 года на одной из улиц Стокгольма был убит премьер-министр
Швеции Улоф Пальме. Убийство так и осталось нераскрытым -единственный
"официальный"
подозреваемый - наркоман - несколько месяцев назад умер в тюрьме.
Уже потом на собственном суде главарь РКК Абдулла Оджалан подтвердит,
что за убийством премьера стояли его боевики, а журналисты вспомнят:
вообще-то
у спецслужб была информация об угрозе со стороны курдских террористов,
и Улоф Пальме, вопреки скандинавским традициям, некоторое время
ходил
с охраной, но - роковое совпадение - охрану сняли как раз за день
до убийства...
А через год стокгольмская газета "Эхо" опубликовала данные
сенсационного
расследования. Как оказалось, шведское предприятие по выпуску военной
техники - "Буфорс" заплатило большие взятки, чтобы получить
от Индии крупный
заказ на полевые гаубицы. Скандал привел к тому, что индийский премьер
Раджив Ганди проиграл выборы, слово "буфорс" на хинди
стало обозначать
взятки и коррупцию, а позиции уважаемого шведского концерна на мировом
рынке оказались сильно подорванными. К тому же расследование нанесло
ущерб
памяти премьера.
Формально убийство Улофа Пальме с разоблачениями вокруг "Буфорса"
не увязал
никто. Однако вскоре на полках советских книжных магазинов появился
детектив
"Тайна папок Йенсена", где убийство премьера одной маленькой
северной
страны ненавязчиво выводилось на экспорт биологического оружия -
премьер
был слишком порядочным человеком, хотел положить конец таким операциям
и поплатился за это жизнью.
И если теперь выяснится, что скандал вокруг закупок российской
электроники может нанести удар по памяти об Анне Линд, это будет
уже совсем неудобная параллель.
|
за
рубежом 
