"Долг" Азербайджана Туркменистану грозит проблемами
Переговоры не приносят результатов. Ашгабат вслед за Анкарой может
потребовать ареста азербайджанского имущества
Н.АЛИЕВ, Н.ГУЛИЕВА, Ф.РИЗАЕВА
Ситуация с долгами Азербайджана странам мира входит в угрожающую
фазу. Вслед за Турцией, решившейся наложить арест на два азербайджанских
лайнера госконцерна AZAL и судно "Фикрет Амиров", принадлежащее
Каспар, на похожие действия могут пойти власти Туркменистана.
Как известно, официальный Ашгабат требует от Баку 56 млн. долларов,
утверждая, что этот долг образовался в начале 90-х годов в результате
покупки туркменского газа. Азербайджан же готов признать лишь 18
млн. долларов и заявляет, что Туркменистан не учитывает частичную
оплату газа посредством поставки азербайджанских товаров.
Между тем "турецкий долг" Азербайджана гораздо меньше.
Турецкая компания Saka Korkmaz рассматривает вопрос о продаже транспортных
средств Азербайджана с целью возмещения всего лишь 9 млн. долларов.
Как уже сообщало "Эхо", несколько месяцев назад Туркменистан
передал право регулирования долга российскому Национальному резервному
банку (НРБ), имеющему огромный опыт "выбивания" денег
из должников. НРБ активно начал работать. В Баку побывал глава банка
Юрий Кудимов. В интервью "Эхо" Кудимов заявил, что банк
для урегулирования вопроса применит "ноу-хау". В чем оно
будет состоять, Кудимов не раскрыл, выразив, однако, надежду, что
до обращения в судебные инстанции дело не дойдет. Позже в Ашгабат
направилась делегация НРБ, но и ей не удалось решить вопрос.
И вот, после многомесячных переговоров, в Национальном резервном
банке "Эхо" сообщили, что никакой новой информации на
тему урегулирования "азербайджанского долга" туркменской
стороне нет.
При этом в НРБ отказались говорить о следующих, уже судебных шагах
банка. Однако, по словам эксперта по международному праву Эркина
Кадырова, в вопросе "азербайджанского долга" Туркменистан
может поступить так, как сделала официальная Анкара. Известно, что
турецкий суд признал претензии компании Saka Korkmaz к Министерству
сельского хозяйства Азербайджана обоснованными. После этого и стало
возможным наложение ареста на два самолета и одно судно, принадлежащие
Азербайджану.
Каспар и AZAL, в свою очередь, заявили о намерении обратиться в
суд в связи с арестом азербайджанского судна турецкими властями.
По мнению представителя Кабинета министров Азербайджана, "решение
турецких властей о наложении ареста на имущество Министерства транспорта
Азербайджана - два самолета и одно судно - неверно". Министр
транспорта Зия Мамедов указывал, что его ведомство "не имеет
никакого отношения к образовавшемуся долгу, из-за которого задержано
судно, и потому оказывать давление через Минтранс неправильно".
Э.Кадыров говорит, что если туркменский суд примет аналогичное
решение, то транспортным средствам Азербайджана, следующим по направлению
этой страны, может грозить та же участь. "Другое дело, что
с нашей стороны может быть поставлена под сомнение независимость
туркменского суда, и мы можем добиться отмены этого решения",
- заметил Э.Кадыров. Он добавил, что азербайджанской стороне следует
с самого начала предусмотреть все возможные правовые действия.
Отметим, что авиасообщения между Азербайджаном и Туркменистаном
сейчас нет, однако между странами курсируют суда Каспара. Так, Паромный
флот Каспийского пароходства насчитывает 7 действующих паромов -
"Азербайджан", "Профессор Гюль", "Топчибашев",
"Академик Гасан Алиев", "Нахчыван", "Меркурий-1",
"Дагестан". Все они задействованы на линиях Баку - Туркменбаши
и Баку - Актау. Паромный маршрут Туркменбаши - Баку функционирует
с 1962 года.
В среднем паромные перевозки составляют до 20% от всего объема
морских перевозок Каспар. В частности, ежедневно из Баку на рейсы
выходит по 2-3 судна. Они перевозят железнодорожные вагоны и пассажиров.
За первое полугодие 2004 года объем паромных перевозок составил
1 млн. 538 тыс. тонн. Всего за этот период Каспар перечислил в госбюджет
страны 19 млрд. 18 млн. долларов, а прибыль госказны от паромных
перевозок составила около 9,5 млрд. манатов.
В правительстве даже не думают о том, что долговой спор с Туркменистаном
может развиться до скандала "турецких" масштабов. Как
сказали "Эхо" источники в правительстве, пока предпосылок
для подобных решений туркменская сторона не высказывала. Отметим,
что Азербайджан никак не ожидал подобных радикальных действий и
со стороны "братской" Турции, однако она предпочла сохранение
добрососедских отношений интересам бизнеса...
"Мы даже не знаем, во сколько обойдется Азербайджану арест
еще одного парома, но этот ущерб будет значительным", - отметили
в правительстве. Достаточно сказать, что по итогам первого полугодия
Туркменистан занимает третье место в структуре внешнего товарооборота
Азербайджана, отставая лишь от Италии и России. Так на Туркменистан
приходится 7,5% всех торговых операций Азербайджана (176,8 млн.
долларов от 2346,5 млн. долларов). К сожалению, выяснить структуру
товарооборота с этой страной "Эхо" не удалось, но известно,
что все торговые взаимоотношения опираются именно на паромные грузоперевозки...
|
Главная
экономика
