Министр транспорта России подставил Азербайджан,
заявив в Тбилиси о поддержке азербайджанским руководством значимого
для Армении проекта
М.БАГИРОВ, Р.ОРУДЖЕВ
На днях в Тбилиси состоялось
заседание грузино-российской
межправительственной
комиссии
по экономическому сотрудничеству,
на котором обсуждался вопрос
открытия "сквозного
железнодорожного
сообщения между
Арменией и Россией через абхазский
отрезок Грузии".
По итогам заседания стороны, по
сообщению РИА "Новости",
договорились
создать рабочие
группы, которые изучат
технические аспекты этого
проекта.
Интерес в данном сообщении
представляет то,
что в ходе обсуждений российская
сторона, лоббируя вышеуказанную
идею, особо акцентировала
внимание на том,
что в данном
вопросе есть и заинтересованность
Азербайджана, который также
может получить дополнительный
выход на Россию
через территорию Грузии.
На этой встрече
премьер-министр Грузии Зураб
Жвания заявил, что его
страна будет
рассматривать вопрос
о восстановлении
сквозного железнодорожного
движения через Абхазию
только после снятия
напряженности
и восстановления порядка
в сепаратистской республике.
"Вопрос с железной
дорогой
нужно рассматривать в едином
контексте", - подчеркнул Жвания.
В свою очередь Игорь Левитин
заявил о том, что понимает
политическую
подоплеку обсуждаемых вопросов.
"Есть вопросы между
Азербайджаном
и Арменией, но тем
не менее
обе стороны поддержали
процесс открытия сквозного
железнодорожного
участка от российской
границы
до Азербайджана", -
добавил российский министр,
по сообщению РИА "Новости".
Между тем заявление Левитина
и, в частности, его ссылка
на Азербайджан
как ко-спонсора идеи
сквозного железнодорожного
сообщения вызвало
вопросы в Тбилиси. Об этом
стало известно
"Эхо" из информированных
источников в правительстве
Грузии. Дело в том,
что ранее азербайджанская сторона
не раз давала понять, что
восстановление
железной дороги через
Абхазию противоречит
интересам Азербайджана,
поскольку таким
образом Армения
получает выход на Россию.
Теперь же из заявления Левитина
следовало, что
в Баку готовы участвовать
в проекте, в котором крайне
заинтересована Армения.
Впрочем, как сообщили "Эхо"
в Минтрансе
Азербайджана, заявление
российского министра
транспорта не
соответствует действительности.
По словам руководителя
пресс-службы Минтранса Намика
Гасанова, в середине октября И.Левитин
находился в Баку
и обсуждал здесь вопрос "сквозного
железнодорожного сообщения". Однако, отметил
Н.Гасанов, "министр Зия
Мамедов в ответ на предложение
российского коллеги заявил, что пока
Азербайджан
находится в состоянии войны
с Арменией, об этом даже речи не может
идти. Он заявил, что не
может быть никаких
экономических отношений
с этой страной
пока не решена проблема Нагорного Карабаха".
К сожалению получить вчера
комментарии по поводу
противоречивого заявления
И.Левитина в посольстве
России не удалось.
Между тем, как считает политолог
Расим Мусабеков,
реально для восстановления железнодорожной
линии Сочи-Сухуми-Тбилиси-Баку,
к которой сможет также
присоединиться
Ереван, необходимо
освободить
оккупированные территории
Азербайджана и нормализовать
ситуацию в абхазской
автономии.
"Понятно, что русские лоббируют
свои интересы, но
жизнь показала,
что пролоббировать эту идею
вопреки интересам
Азербайджана
и Грузии вряд ли удастся
что Москве, что Еревану".
То есть, безусловно, что фактически скрыв от грузин ответ Зии Мамедова
на свое предложение, И.Левитин попытался тем самым пролоббировать
интересы своей страны и Армении в Тбилиси, отметил политолог. "Я
хочу сказать, что когда европейцы предлагают решить этот вопрос,
то у них хватает хотя бы понимания связать этот вопрос с требованием
Азербайджана освободить территории, прилегающие к железной дороге.
А вот такое заявление Левитина, оторванное от реальности, либо свидетельствует
о том, что он выдает желаемое за какие-то договоренности с Баку,
либо же демонстрирует его полное непонимание существующей ситуации
на Южном Кавказе", - заключил Мусабеков.
|
политика
