О воздухе нашего города
Али АХМЕДОВ, доктор экономических наук
 Сегодня
вопрос загрязнения воздуха находится в центре внимания самых разных
организаций и специалистов во всем мире. Выбросы в атмосферу по
мере развития производства продолжают возрастать. Сильное воздействие
на состояние воздуха оказывает автомобильный транспорт. Загрязненность
воздуха тяжело сказывается на состоянии здоровья людей, обусловливает
заболевания туберкулезом, раком легких, сердечно-сосудистыми и другими
недугами. Зачастую с загрязнением воздуха специалисты связывают
снижение продолжительности жизни. От воздуха, зараженного ядовитыми
газами, особенно сильно страдают дети. Наконец, не следует забывать,
что не только люди, но и природа страдает от загрязнения воздуха.
Вредные вещества убивают растительность, вызывают порчу материалов,
усиливают туманы, осложняют жизнь города и работу транспорта.
По оценке аналитиков,
каждый год на земном шаре
сжигается 2,5
млрд.тонн нефти, 20 млрд.тонн
каменного угля,
а двигатели сотен миллионов
транспортных средств
выбрасывают
в атмосферу сотни тысяч тонн
отработанных газов с вредными
для здоровья
человека примесями.
Загрязнение атмосферы
выхлопными
газами является серьезнейшей
проблемой. Напомним, что
в мире до 50% общего количества
вредных веществ
приходится на выхлопные газы
автомобилей,
в которых обнаружено около 200
компонентов. Из них
только пять не токсичны, а остальные
представляют серьезную опасность
для населения.
Подсчитано, что автотранспорт
выбрасывает в
год в атмосферу до 3250 килограммов
углекислого газа,
93 кг углеводородов,
27 кг окиси азота.
Эти несколько цифр показывают,
до какой степени
загрязняет воздушную среду
рост числа автомобилей в городе.
Особенно загрязняют воздух в Баку
микроавтобусы, большая часть
которых завезена
со свалок европейских
стран, куда
они попали в основном из-за
высокого содержания
в выхлопных
газах токсичных веществ.
На многих из микроавтобусов
установлены дизельные
двигатели,
которые экономически выгодны
(топливо дешевле
и расходуется меньше),
но загрязняют атмосферу
на порядок выше, чем бензиновый
двигатель.
Кроме того, дизельный двигатель
требует высококвалифицированной
эксплуатации и регулировки,
а это водителю-частнику
не под силу.
Поэтому загрязнение воздуха в Баку
достигло невиданных размеров.
Власти должны принять меры
по прекращению
ввоза в страну изношенных
автомобилей, установив на их импорт
высокие пошлины.
Ученые университета Иогамы
главную причину возникновения астмы
связывают с массовым выбросом
выхлопных газов дизельными
двигателями.
Если не принять меры, выхлопы
станут прямой причиной смерти городского
жителя, ибо они в первую
очередь убивают людей с пониженной
сопротивляемостью дыхательных
путей, сердечно-сосудистой системы.
Выхлопные газы
автомобилей известны своими
канцерогенными свойствами - они содержат
насыщенные гетероциклические
соединения, которые способствуют возникновению
и развитию рака.
В то же время количество вредных
выбросов автомобилей в воздушный
бассейн можно снизить, изменяя
режим работы двигателя
автомобиля, состав
топлива, условия движения, качество
дорожных покрытий. Специалисты
считают, что из-за неисправности
двигателя содержание окиси углерода
в выхлопных газах увеличивается
в 10-20 раз. Режим работы
двигателя меняется при остановках
у светофоров,
резком увеличении скорости при обгоне, подъеме на
крутых участках дороги, значительно
насыщая атмосферу отработанными
газами автомобилей.
Установлено, что токсичность выхлопных газов
особенно велика в момент запуска
и прогрева, но не одинакова и при разных
режимах работы двигателей.
Работа двигателя на холостом ходу - самый
опасный с точки
зрения токсичности.
Многие не знают, почему предельная
скорость автомобиля в городе
установлена в пределах
не 50 или 80,
а именно 60 километров в час.
Исследования показывают,
что это связано с требованиями
безопасности, и одновременно
именно на такую скорость
приходится минимум вредных
выбросов. Если скорость резко
увеличивается или уменьшается,
выброс возрастает более
чем в два раза.
В выхлопных газах при
нормальном режиме
работы двигателя автомобиля
с использованием
обычного бензина содержится
в среднем 2,7% окиси углерода.
Со снижением
скорости автомобиля эта доля
увеличивается до 3,9%, а на
малой скорости - до 6,9%.
Вот почему так важны для
города скоростные
магистрали, длинные участки
безостановочного движения
и хорошие системы регулирования
пропуска автомобилей через перекрестки.
Все газовые выбросы автомобильных
двигателей тяжелее воздуха.
Находясь какое-то время
во взвешенном состоянии, выбросы оседают
у поверхности земли, прежде
чем распространятся
на больший радиус. Поэтому особенно
сильно страдают от выхлопных
газов дети. По оценке ученых
Калифорнийского университета,
вред, наносимый загрязненным воздухом
здоровью детей, в
шесть раз больше, чем здоровью взрослых.
Конечно, не всегда можно считать
вредные вещества, содержащиеся
в выхлопных газах, прямой
причиной смерти городского жителя.
Но если организм
физически слаб, то вредные
вещества, содержащиеся в выхлопных
газах, могут
просто-напросто "добить"
больного. Окись углерода
представляет собой настоящий яд
для организма человека -
когда она попадает
в кровь, эритроциты теряют
способность снабжать ткани
кислородом. Может наступить
кислородное голодание, что
в первую очередь отрицательно
сказывается на состоянии нервной системы.
Окислы азота в дыхательных путях,
соединяясь с водой, превращаются
в азотную и азотистую
кислоты, известные своим свойством
вызывать раздражение слизистых
оболочек и весьма тяжелые
заболевания. По этой причине
окислы азота в несколько
раз более опасны для человека,
чем окись углерода.
Эту угрозу не следует недооценивать.
Многие государства, большей
частью западноевропейские
борются с непомерными выбросами
автотранспорта
и экономическими, мерами заставляют
производителей автомобилей
переходить на выпуск более экологичной продукции.
Некоторые страны предоставляют
низкопроцентные займы,
специальные
налоговые скидки для стимулирования
сокращения вредных выбросов.
Подобная система приводит
к сокращению производства моделей
автомобилей,
загрязняющих воздушную среду,
за счет увеличения спроса на автомобили с
более низкой ценой.
Необходимо как можно скорее
начать широкую
кампанию по обеспечению
чистоты атмосферы.
Напомним, что одним из наиболее
действенных путей очищения
атмосферы
от вредных выхлопных газов
является поддержание автомобилей
в исправном
состоянии за счет организации
централизованной системы
профилактики приборов
питания и
электрооборудования.
Особо следует отметить слабую работу
ГАИ в плане контроля
автомобильных двигателей.
Необходимо хотя бы
контролировать, если уж нельзя
совсем устранить загрязнение
атмосферы транспортом.
Впрочем, есть некоторые средства,
которые могут
помочь в улучшении ситуации.
Для очистки выхлопных газов
автомобилей можно применять
специальные нейтрализаторы,
которые компактны и недороги.
Они позволяют очищать
выхлопные газы от окиси
углерода на 35-95%
и снизить содержание этого газа
до уровня предельно
допустимой концентрации.
Во всем мире автомобиль уже давно
вступил в фазу,
когда его "жизнедеятельность"
подвергается
гигиеническому контролю.
Нормы содержания
токсичных
компонентов в выхлопных
газах все более и более
ужесточаются.
Как известно, избавление
городов от загрязнений
выхлопными
газами автомобилей специалисты
видят в использовании электромобилей.
Сейчас в ряде
стран выпускаются электромобили
для грузовых и пассажирских
перевозок в
городах.
Хорошей мерой, направленной
на снижение
загрязненности
воздуха в городе, является
использование газобалонных
установок. Газобаллонные установки
работают на
сжиженном пропан-бутановом
газе и обеспечивают
уменьшение вредных примесей
в отработанных
газах в 3-4 раза и одновременно
снижают расходы
на топливо, увеличивая срок
службы двигателей.
Определенный интерес
представляют предпринимаемые в ряде стран
попытки создания автомобилей
на сжиженном водородном
топливе, использование
которого вообще не создает вредных газовых
выделений, поскольку
продутом сгорания является вода.
Сильное загрязнение
атмосферы
происходит в результате
выбросов промышленными
предприятиями
газов
и твердых частиц.
И здесь необходимо безукоснительное
соблюдение экологических норм.
В первую очередь
должно быть предусмотрено строительство
пылегазоочистных установок
на соответствующих промышленных
предприятиях,
перевод за черту города всех предприятий,
продолжающих загрязнять
атмосферу.
Важную роль в снижении загазованности играет создание зеленых зон.
Правильно подобранные деревья и кустарники защищают воздух от загрязне-
ния. Так, лиственное дерево бук в течение часа перерабатывает около
2,5 кг окиси углерода, очищает 4800 куб. м воздуха. За сутки производит
42 кг кислорода, то есть суточную потребность 64 человек. Все планы
строительства жилых районов должны включать площади, отведенные
для озеленения. Исследования показывают, что загрязненность воздуха
на улицах в 2-3 раза больше, чем на озелененной территории. Поэтому
в пределах города необходимо создавать хотя бы маленькие зеленые
зоны. Самым важным практическим мероприятием по защите природной
среды от загрязнения могло бы стать создание специальных структур
по этим проблемам. В Баку необходимо создание, по примеру многих
стран, Международного научно-технического совета по охране окружающей
среды, который координировал бы деятельность предприятий и организаций.
В структуре совета следует предусмотреть организацию рабочих групп,
оснащенных автолабораториями с широким набором датчиков, которые
смогут проводить исследования на местах. Совет должен предусмотреть
разработку конкретных предложений по оздоровлению окружающей среды.
Желательно, чтобы предусмотренные мероприятия включались в разработку
краткосрочных и долгосрочных прогнозов снижения уровня загрязненности
атмосферного воздуха.
|
точка
зрения
