Мост через Бакинскую бухту
Начинается разработка проекта
Р.ОРУДЖЕВ
 Правительство
Азербайджана поддерживает проект строительства автомобильного моста
через Бакинскую бухту. Об этом сообщили Fineko/abc.az в правительстве.
Кабинет министров Азербайджана готов дать санкцию корейской компании
Dong Sang Engineering на разработку технико-экономического обоснования
(ТЭО) проекта.
"Его стоимость определится в процессе разработки ТЭО, а все
существующие оценки являются сугубо предварительными. При этом проект
пользуется поддержкой правительства, так как корейская сторона готова
разработать проект, построить мост, эксплуатировать его какое-то
время, а затем передать Азербайджану", - сказали в правительстве.
Напомним, что ранее Министерство транспорта АР отказалось от прокладки
моста от поселка Баилово до поселка Зых через остров Наргин, чтобы
не загромождать остров автомобилями.
Протяженность моста по новому проекту составит порядка 14,5 км.
Для финансирования разработки ТЭО планируется привлечь грант Корейского
агентства по международному сотрудничеству (KOICA). Проектирование
и строительство моста займут в общей сложности 6 лет, то есть чтобы
он был готов уже в 2013 году, работы по строительству должны начаться
до конца 2008 года. "Мост, который будет частично вантовым,
а частично покоиться на опорах, окажется способен пропускать суда
дедвейтом (тоннажем) 40 тыс. тонн. Стоимость его строительства колеблется
в районе 1 млрд. долл., и покрываться она будет за счет частных
корейских инвестиций. Корейская сторона будет строить и эксплуатировать
мост в течение 25-30 лет. Это будет платная дорога, что позволит
окупить инвестиции. А вообще мост призван разгрузить центр Баку
от потоков автомобильного транспорта", - сообщили агентству
в Кабмине. Стоит отметить, что геологические исследования дна Бакинской
бухты еще не начинались.
Впервые информация о таком проекте просочилась в СМИ еще летом
прошлого года, но тогда ничего похожего на конкретику еще не говорилось.
Теперь же, судя по всему, давняя идея бакинских архитекторов становится
близка к воплощению. Одним из ее первых выразителей была нынешний
президент Ассоциации независимых архитекторов Земфира Будагова.
Вчера в беседе с "Эхо" она отметила, что еще в 70-е годы
прошлого столетия была одним из первых инициаторов подобного проекта.
"В те годы мы планировали соединить две точки Бакинской бухты
висячим мостом. Я поднимала это предложение в связи с внутренними
транспортными проблемами столицы и необходимостью их решения. Я
считала, что мост крайне необходим прежде всего для того, чтобы
междугородные автобусы и автомобили, следующие не в Баку, а дальше,
просто не заезжали в город, а пересекали его с одной крайней точки
до другой.
Наш висячий мост по состоянию на то время должен был стать третьим
по длине в мире, после американского и турецкого. Но, к сожалению,
постепенно эта идея ушла с повестки дня, ее не стали тогда воплощать".
"Сама по себе идея строительства моста просто прекрасная,
учитывая, что это освободит центр города от перегруженности крупными
междугородными автобусами, не говоря уже о грузовиках. Экологическая
ситуация хоть как-то улучшится", - заключила президент ассоциации.
|
общество
