Александр КАРАВАЕВ: "Кризисной фазы я не вижу"
Российская сторона представила в МИД Азербайджана документы на
груз, который предназначен для иранской АЭС в Бушире
Б.САФАРОВ
Вчера посол России в Азербайджане Василий Истратов подтвердил,
что накануне российская сторона направила в МИД Азербайджана подробную
информацию о технических данных и назначении груза для Буширской
АЭС ("Новости-Азербайджан"). Груз был задержан 29 марта
текущего года на азербайджано-иранской границе. Дипломат выразил
уверенность, что в ближайшее время проблема будет решена. В настоящее
время, как вчера сообщил в интервью "Эхо" глава пресс-службы
отечественного внешнеполитического ведомства Хазар Ибрагим, эксперты
Министерства иностранных дел Азербайджана изучают документы, касающиеся
груза для строительства иранской АЭС, направленные со стороны посольства
России в Баку. Отвечая на вопрос о том, сколько может занять изучение
документов, пресс-секретарь внешнеполитического ведомства отметил,
что пока ничего не может сказать на этот счет. Вчера же о ситуации
с задержанным грузом и о причинах случившегося в интервью "Эхо"
рассказал российский эксперт Александр Караваев, член Центра изучения
стран СНГ Московского государственного университета.
— В чем вы видите причину случившегося с российским грузом?
— Сейчас трудно сказать что-либо по этому поводу, не имея полной
информации не только о грузе, но и каким образом в дальнейшем правительство
Азербайджана будет строить взаимоотношения относительно таких поставок.
— Вы видите какую-либо политическую подоплеку в этом инциденте?
— В любых действиях такого рода есть определенная политическая
подоплека. Но я не стал бы ее выдумывать на пустом месте. Можно
рассуждать и таким образом, что, мол, был какой-то звонок, допустим,
из Вашингтона, чтобы создать для России напряжение в том, что касается
строительства АЭС. Но вроде бы сам груз не представляет никакой
опасности, и регламентирован по соглашению. Так что я не стал бы
так рассуждать. Хотя понимаю, что подобные версии имеются. Это вызвано
тем, что Вашингтон не очень благоприятно смотрит на строительство
этой станции. В данном случае здесь скорее есть вещи, связанные
с чисто административным регулированием. В качестве примера я могу
привести то, что для прохождения азербайджанских судов через внутренние
воды России необходимо получение разрешения российского правительства.
А почему бы Азербайджану таким же образом не ответить на прохождение
подобных критических грузов по своей территории?! Все действия Азербайджана
укладываются в данную логику. Поэтому ничего дополнительного я бы
придумывать не стал, не имея на руках объективной информации.
— В Баку изначально подчеркнули, что если кто-то попытается
на основе этого инцидента столкнуть Баку и Тегеран, то у них ничего
не получиться...
- Возможно, у кого-то есть такие желания. Но связано ли это действительно
с прохождением данного груза, такие выводы я не стал бы делать.
Чтобы сделать данные выводы, необходимо поговорить со сторонами
спустя несколько месяцев после того, как этот вопрос будет решен.
Тогда у нас будет больше данных относительно этой проблемы и можно
будет сделать какие-либо выводы. Что касается того, может ли этот
вопрос быть решен в течение нескольких дней, то я не вижу никаких
проблем. Зная, как работает российская таможня, у меня создается
представление о том, как это может происходить в других странах.
Даже прохождение обычных грузов иногда, когда не требуется специфических
документов, может отнять до двух недель. А в данном случае, как
известно, "Атомстройэкспорт" должен заслать все необходимые
документы. То есть этот процесс занимает какое-то время. Они должны
отослать документы азербайджанскому правительству и в российское
посольство. Вместе с тем у меня есть уверенность, что проблема будет
решена. Я не думаю, что придется разворачивать груз обратно в Россию.
Это был бы неприятный эпизод. В этом случае можно было сказать,
что в результате этого конфликта складывается неприятная ситуация,
как раз по линии отношений между Азербайджаном и Ираном.
— В данном случае речь идет об "Атомстройэкспорте",
которая является крупной компанией, ведущей строительство не только
на территории Ирана. То есть можно ли сказать, что речь идет о халатности
со стороны этой кампании при подготовке необходимых документов?
— Даже если все документы соответствуют международному праву, то
Азербайджан со своей стороны как транзитная страна имеет право запросить
дополнительный пакет документов, для того чтобы пропустить эти грузы
в соответствии с постановлением своего правительства. Так что "Атомстройэкпорту"
в дальнейшем придется перевозить грузы через Азербайджан в соответствии
с новыми правилами. - На ваш взгляд, данный инцидент может иметь
отрицательный оттенок для азербайджано-российских отношений. Может
ли Россия в отместку предпринять нечто похожее в случае с Азербайджаном?
- Не думаю, что результаты этого инцидента как-то отразятся на двусторонних
отношениях. Какой-либо кризисной фазы я не вижу. Нужно чтобы этот
груз вышел, это главное. Если же он будет отправлен назад, то тогда
вполне возможно, что это каким-то образом негативно отразится на
двусторонних отношениях. Что касается вопросов с таможенным оформлением,
документальным сопровождением груза, эти проблемы существовали и
ранее, до того, как мы столкнулись с этим инцидентом.
|
политика
