Обновление дорожной сети требует дополнительного финансирования
Правда, поднимается вопрос о необходимости повышения качества
ремонтных работ
Дж.ХАЛИЛБЕЙЛИ
В Азербайджане параллельно фонду "Автомобильные дороги"
необходимо формирование нового внебюджетного целевого фонда для
дополнительного финансирования ремонта и реконструкции автомобильных
дорог, средства в который могут поступать частично от сборов по
дорожному налогу или же иных источников. Как сообщил "Эхо"
сопредседатель общественного объединения Содействия экономическим
инициативам Азер Мехтиев, часть средств, взимаемых в качестве дорожного
налога, действительно могут быть направлены на реконструкцию автомобильных
дорог. "В любом случае при создании подобного целевого фонда
необходимо обеспечить прозрачность использования финансовых средств".
В противном случае отпадет значимость формирования такого фонда.
"Поскольку сейчас для целей реконструкции автомобильных дорог
из государственного бюджета выделяются достаточно существенные средства.
Одна и та же дорога ремонтируется порой несколько раз в течение
одного квартала, после чего для пользования населению сдается дорожное
покрытие, которое даже после обновления все еще оставляет желать
лучшего". В то время как периодический ремонт дорог является
причиной заторов и пробок на путях, что беспокоит и тревожит водителей.
"Более того, из-за подобных причин повышаются расходы граждан
при проезде".
По его словам, "если речь в будущем зайдет о создании в Азербайджане
платных дорог, то прежде чем реализовать подобный проект, необходимо
подготовить принципы использования такого рода путей". По его
словам, также важно конкретно определить конкретные предпосылки
для определения той или иной дорожной полосы в качестве платной
дороги. "Потребители заранее должны знать, какие именно дороги
будут платными, а какие - бесплатными". При этом обязательно
должны существовать альтернативные варианты, точнее, дороги параллельно
платным. "Таким образом, создаются альтернативные условия бесплатного
проезда для тех, кто не желает пользоваться платными дорогами".
Ведь, как известно, платные дороги используются при магистральных
и межгородских сообщениях.
Как известно, бюджетный фонд "Автомобильные дороги" впервые
был создан во второй половине позапрошлого года, но накопление средств
в структуру началось только с начала прошлого года. Его финансирование
осуществляется за счет акцизных сборов на импорт легковых автомобилей
в Азербайджан, дорожного налога и других источников. По приблизительным
оценкам, обновление автодорожной сети в Азербайджане в ближайшие
8 лет потребует инвестиционные вложения в объеме 3 млрд. манатов.
По официальным данным, вплоть до 2015 года Министерство транспорта
предусматривает реконструировать и провести капитальный ремонт 3578
км. Автомобильных дорог республиканского значения и 5928 км дорог
местного значения.
|
экономика
